200辆爱心大巴送万人回家

　　App挂掉、爱心客服失联、退款无门　　在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。

首先是电子商务比传统企业多了物流成本，大巴传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。回到当下的2017年，送万曾经风光一时的垂直电商们，送万活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。

玩具的毛利率可以达到70%，爱心而像3C数码之类的只有3%-5%或者5%-7%之间的水平，做玩具类的电商，前景广阔。毕胜说，大巴这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。在毕胜看来，送万乐淘不建库存这件事能不能成，最重要是取决于速度，如果业务发展速度够快，盘子越大，效率越高，就可以用速度换来零库存。

传统企业的仓储叫做流转仓，爱心用来把货物分配到店面，店面即仓储。期间，大巴乐淘开始入驻天猫、京东、亚马逊等开放平台，官网只卖自有品牌。

送万这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。

” 2007年，爱心毕胜在家里叫了帮朋友，爱心烤串喝酒坐而论道，王朔坐右边，李阳(疯狂英语创始人)坐左边，三人开始侃大山，开始毕胜还能插上嘴，后来一句也插不上。我们还结合技术手段、大巴公开信息、大巴企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断，同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的，我们才称之为“彻底关闭”。

经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，送万2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。这一年，爱心依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。

钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，大巴经过对中国创投市场创业数据的梳理，大巴对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。正因如此，送万我们认为探讨失败，送万其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。